Däcktryck: rätt tryck i bar och psi för bil, släpvagn och cykel

Rätt däcktryck står i bilen, inte på däcket. Biltillverkaren anger trycket på en dekal i dörrstolpen eller på insidan av tanklocket, och i instruktionsboken. Personbilar ligger vanligen mellan 2 och 3 bar. Trycket mäts på kalla däck. Står trycket i psi, som på många däckpumpar och i amerikanska källor, är 1 bar 14,5 psi och 100 kPa.

Var hittar jag rätt däcktryck?

Det rekommenderade trycket finns i bilens instruktionsbok och nästan alltid på en dekal på insidan av tanklocket eller på dörrstolpen bakom förar- eller passagerardörren. Tillverkaren anger oftast två tryck: ett lägre för normal körning och ett högre för mycket last, höga hastigheter eller sparsam körning. Kör aldrig med lägre tryck än det lägsta angivna. Siffran på däckets sida är däckets maxtryck, inte bilens rekommendation.

Dekalen anger trycket i bar, kPa eller psi, ibland alla tre. Räkna om med tabellerna nedan eller med omvandlaren för psi till bar.

Psi till bar och kPa

1 psi är 0,0689 bar. Ett vanligt personbilsdäck på 32 till 36 psi motsvarar 2,2 till 2,5 bar.

Bar till psi och kPa

1 bar är 14,5 psi och exakt 100 kPa. Många dekaler anger kPa: 230 kPa är 2,3 bar.

Fler värden ger omvandlarna för bar till psi, bar till kilopascal och kilopascal till bar.

Däcktryck på vintern

Trycket i däcket sjunker när luften blir kallare. Ett däck som fylls till 2,5 bar inomhus vid 20 °C har ungefär 0,1 bar mindre för varje 10 grader kallare det blir ute, så vid minus 10 grader är trycket nere på ungefär 2,1 bar. Det är därför däcktryckslampan ofta tänds den första kalla morgonen på hösten. Kontrollera trycket när det slår om till kyla, och när vinterdäcken sätts på, och fyll till dekalens värde med kalla däck. Behöver du mäta på varmkörda däck, fyll cirka 0,3 bar extra, enligt Bilprovningen.

Vissa tillverkare anger ett särskilt vintertryck i instruktionsboken. Finns inget sådant gäller dekalen året runt.

Däcktryck med last och släpvagn

Med fullt lastad bil, fyra passagerare och packning, eller med släp gäller det högre trycket på dekalen. Trycket i bilens däck ska alltså höjas när du kopplar på släpvagnen. Släpvagnens egna däck har ett eget rekommenderat tryck som står i släpvagnens instruktionsbok eller på en dekal på vagnen, och det är ofta högre än bilens. Saknas uppgift, kontakta tillverkaren eller en däckverkstad. Släpvagnsdäck är dessutom lätta att glömma: kontrollera dem innan varje längre resa.

Däcktryck på cykel

På cykeldäck står det tillåtna spannet på däckets sida, ofta i psi och ibland i bar. Smala däck på racer- och landsvägscyklar körs med högt tryck, breda däck på mountainbike och elcykel med lägre. Håll dig inom spannet på däcket. En vanlig cykelpump visar psi, bar eller båda.

Vad händer vid för lågt däcktryck?

Det är luften som bär bilen, inte gummit. Med för lågt tryck ökar bränsleförbrukningen, däcken slits fortare och bilen blir svårare att hantera vid en undanmanöver eller hård inbromsning. Bilprovningen anger att 80 procent av rekommenderat tryck ökar bränsleförbrukningen med 1 till 2 procent och minskar däckens livslängd med 75 procent. NTF och Däckbranschens informationsråd anger att 30 procent för lågt tryck kan halvera livslängden, och att en skillnad på 0,5 bar eller mer mellan däcken på samma axel kan göra bilen instabil. För högt tryck ger i stället slitage mitt på slitbanan och sämre grepp.

Hur ofta ska däcktrycket kontrolleras?

Minst en gång i månaden och alltid på kalla däck, det vill säga när bilen stått några timmar. Ligg högst 10 procent från det rekommenderade trycket, alltså inom 0,2 till 0,3 bar. Bilar med automatisk däcktrycksövervakning, TPMS, varnar när trycket sjunkit tydligt, men lampan ersätter inte den månatliga kontrollen: ett litet tryckfall märks inte på lampan men påverkar ändå däcket. Tänds lampan, kontrollera och fyll alla fyra däcken, och nollställ systemet enligt instruktionsboken om bilen kräver det.

Källor: Bilprovningen, Goda råd om däck; NTF, Så har du koll på dina däck (bilaga till pressmeddelande 2025); Däckbranschens informationsråd, Rätt lufttryck. Omräkningarna mellan psi, bar och kPa är gjorda med sajtens egna faktorer. Temperatureffekten är räknad på att trycket i ett slutet däck ändras i takt med den absoluta temperaturen.